Fisker, startup de veículos elétricos com sede na Califórnia, cortou sua orientação de produção anual em um esforço para liberar US$ 300 milhões em capital de giro, disse a empresa em uma atualização de negócios na sexta-feira.
Fisker disse que espera produzir cerca de 10.000 veículos este ano. A decisão ocorre menos de um mês desde que a Fisker reduziu sua meta de produção para entre 13.000 e 17.000 veículos em 2023. A orientação de produção é apenas um quarto da previsão otimista de Fisker de um ano atrás. Em novembro de 2022, Fisker disse que planejava produzir 42.400 SUVs oceânicos até ao closing de 2023 devido à forte procura nos EUA e na Europa. Essa projecção optimista foi reduzida em Maio para 32.000-36.000 veículos e depois reduzida novamente em Agosto para 20.000-23.000 veículos. Esta última atualização traz quatro reduções desde a primavera.
O corte de produção permitirá à empresa acessar US$ 300 milhões em capital de giro, dando “flexibilidade” à empresa, de acordo com a atualização de negócios.
“Nossas equipes trabalharam duro para superar alguns desafios de entrega antecipada e agora estão estabelecendo um ritmo impressionante enquanto nos preparamos para encerrar 2023”, disse o presidente e CEO Henrik Fisker em comunicado. “Podemos não ter atingido a nossa previsão authentic, mas tendo em conta as condições atuais do mercado e os sentimentos negativos em torno das vendas de veículos elétricos, eu diria que estamos a ir muito bem, à medida que continuamos a acelerar as vendas e as entregas. Isso está gerando receitas consideráveis à medida que aumentamos nossos negócios. Espero que até o closing deste ano tenhamos entregue mais carros aos clientes do que qualquer startup de EV ocidental fez em seu primeiro ano de entregas. A empresa continua a focar no crescimento de seus mercados atuais e no aprimoramento de nossas vendas e ofertas de serviços para o Fisker Ocean.”
Fisker disse em sua atualização de negócios que também lançou uma nova estratégia para melhorar as entregas nos EUA e na Europa, o que a ajudou a superar os primeiros obstáculos logísticos. Embora Fisker não tenha detalhado exatamente quais eram esses desafios, parece que a estratégia envolve adicionar mais empresas de logística de transporte para acelerar as entregas, aumentar o alcance dos titulares de reservas e abrir mais instalações dedicadas ao varejo, entregas e serviços.
A empresa disse que também está lançando um programa de leasing nos EUA, Canadá e Europa, mas não incluiu detalhes sobre quando isso poderá ocorrer.
Fisker também forneceu uma atualização sobre as contratações, principalmente Dan Quirk como seu novo vice-presidente executivo de finanças e contabilidade. A contratação ocorre depois que Fisker perdeu dois diretores de contabilidade em uma curta sucessão e atrasou a apresentação de seu relatório de lucros trimestrais à Comissão de Valores Mobiliários. Outras contratações incluem Axel Buhr como vice-presidente de operações financeiras e de controladoria, Ram Iyer como vice-presidente sênior de integração e validação de EE e Wolfgang Hoffmann como gerente nacional no Canadá, onde Fisker está prestes a iniciar as entregas.